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Lo sviluppo dellintermodalita` nelle Marche e le possibili proposte per una gestione integrata del servizio ferroviario sono stati i temi centrali dellincontro dellOsservatorio sulla piattaforma logistica che si e` tenuto questa mattina in Regione. Alla riunione hanno preso parte lassessore regionale ai Trasporti, Luigi Viventi, il presidente della Camera di Commercio di Ancona, Rodolfo Giampieri, il presidente dellAutorita` portuale, Luciano Canepa, con il segretario generale Tito Vespasiani, lassessore provinciale Antonio Gitto, gli assessori del Comune di Ancona, Paolo Pasquini e Diego Franzoni, il presidente di Interporto Marche, Roberto Pesaresi, con il direttore Gianfranco Biancini, lassessore del Comune di Jesi, Daniele Olivi, e Cristiana Mazzacchera per lAeroporto. Nel corso dellincontro lIstao ha illustrato i risultati di uno studio avviato nel novembre scorso e condotto parallelamente con i lavori dellOsservatorio.
Oltre a fare leva sullasset porto, interporto, aeroporto come sistema per favorire il decollo del traffico intermodale si e` detto questa mattina - e` necessario avviare ulteriori misure. Questanno ha ricordato lassessore Viventi abbiamo recuperato molto terreno con lo sblocco di passaggi importanti per luscita ovest e per il bypass di Falconara ma le Marche soffrono di un ritardo infrastrutturale piu` che decennale. E tutto cio` non e` certo agevolato dalla attuale congiuntura economica. E necessario, dunque, che ognuno faccia la propria parte per evitare pericolose situazioni di stallo. In questottica si inserisce la possibilita` di prevedere una cornice legislativa regionale che promuova il trasporto su ferro, che lo faciliti e renda questo territorio interessante anche per eventuali interventi da parte dei privati.
Le opere sulla linea ferroviaria Adriatica (come la galleria di Cattolica e il bypass di Falconara) rendono la dorsale Adriatica ormai percorribile da tutte le tipologie di carichi amplificando le potenzialita` di sviluppo ma, di fatto, le Marche restano ancora fuori dalle grandi logiche europee. Per recuperare questa marginalizzazione si sta chiedendo allEuropa il riconoscimento nel Core network Europeo della tratta ferroviaria fino ad Ancona, che lo stesso gruppo FF.SS ha gia` riconosciuto a mercato.
A conclusione dellincontro lassessore Viventi e il presidente Giampieri hanno sottolineato la necessita` di un approccio realistico e moderno rispetto ai nuovi scenari, caratterizzati in ogni settore dalla drastica riduzione di risorse pubbliche. Ciascuno hanno detto - dovra` fare la propria parte in maniera coordinata, con logiche di integrazione tra pubblico e privato e con un cofinanziamento pubblico che sara` necessariamente limitato. Solo cosi` si potra` pensare di determinare un effettivo decollo della gestione integrata del servizio ferroviario nellambito della Piattaforma Logistica delle Marche.
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