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Ladesione alla Quadrilatero e` un impegno dellUnione assunto in campagna elettorale e confermato nella mozione programmatica del centrosinistra: "vogliamo superare in questa legislatura il ritardo nelle infrastrutture strategiche attraverso:ladesione alla Societa` Quadrilatero, in accordo con la Regione Umbria, a condizione di salvaguardare le prerogative di Comuni, Province e Regione in materia di programmazione territoriale e di garanzia da parte dello Stato circa il finanziamento completo delle opere".
Impegno riconfermato dalla maggioranza nellassestamento di bilancio 2005 ad ottobre scorso, con lo stanziamento di un milione di euro.
Dunque, nessuna "giravolta". Si stanno rispettando, con serieta` e fatti concreti, gli impegni assunti con gli elettori.
Ladesione alla Quadrilatero non e` un fine: e` un mezzo, per controllare che la realizzazione delle opere avvenga con la tutela delle prerogative degli enti locali e dei principi di trasparenza, legalita` e legittimita`.
Tale linea di comportamento istituzionale e` condivisa con la Regione Umbria governata dallUnione. Marche ed Umbria, aderendo insieme, avranno piu` forza per garantire il territorio.
Per questo e` stato predisposto un percorso condizionato, presupposto delladesione: la salvaguardia delle prerogative urbanistiche e di programmazione territoriale degli enti locali nella gestione del PAV; lauditing economico per la correttezza e trasparenza dei flussi finanziari; la garanzia del finanziamento statale; il controllo tecnico della correttezza degli appalti; la salvaguardia della sicurezza e salute dei lavoratori nei cantieri infrastrutturali.
Il rispetto di tali condizioni dovra` essere assicurato da una qualificata presenza nella societa`, anche attraverso un Vicepresidente operativo nominato direttamente dalla Regione.
La realizzazione del quadrilatero del terremoto e` parte del disegno di recupero del gap infrastrutturale delle Marche, che la Regione intende realizzare compiutamente con la sottoscrizione dellIntesa istituzionale con il Governo centrale.
Tra le priorita` ci sono lautostrada A-14, la Fano-Grosseto, il collegamento tra lAscolano e lA-24, il rafforzamento del sistema ferroviario marchigiano e dei nodi logistici di Porto e Aeroporto, che debbono sapersi aprire ai cambiamenti internazionali senza pensare unicamente alla difesa di rendite di posizione.
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